Порт ACI marina Opatija:
Координаты порта для навигатора: 45°18,9′ N 14°17,8′ E
Порт открыт круглый год
Порт предлагает 283 места для яхт на воде и 35 мест на суше
Причалы порта оборудованы водо-и электроснабжением. Гавань Opatija может принимать мега-яхты до 40 м в длину.
Ближайшая заправка для яхт находится в порту Опатия 2 nm
Для гостей порта: ресепшн, обмен валют, банкомат, ресторан, кафе, Wi-Fi, прачечная, магазин морских снастей и морской одежды, туалет, ремонтная мастерская, подъемник 15 т кран, парковка.
В 200 м от пристани для яхт имеется супермаркет (200 м), а также недавно открывшийся магазин эксклюзивных коллекций аксессуаров ACI Marine Blue Boutique.
Адрес: Liburnijska cesta bbHR-51414 Icici
Телефон: +385 (51) 704 004
GSM: +385 (98) 398 840
Порт ACI Cres:
Координаты порта для навигатора: 44°57,6′ N 14°23,7′ E
Порт Cres открыт круглый год
Порт предлагает 458 мест для яхт на воде и 120 мест на суше
Все причалы порта оборудованы водо- и электроснабжением. Гавань может принимать мега-яхты до 50 м в длину. Порт Cres предлагает размещение в 7 комфортабельных апартаментов.
Для гостей порта: ресепшн, обмен валют, продажа аксессуаров из эксклюзивной коллекции ACI, ресторан, Wi-Fi, кафе, магазин, банкомат, прачечная, продуктовый магазин, морские снасти, сувениры и аксессуары для пляжа, аренда автомобиля, напрокат велосипедов и скутеров, центр массажа Душа и Тело, туалет с отдельным отсеком для инвалидов, подъемник 10 т, мастерские, стоянки, очистные сооружения, заправка топлива для яхт в северной части пристани.
Адрес: Jadranska obala 22HR-51557 Cres
Телефон: +385 (51) 571 622
Факс: +385 (98) 398 839
В порту Cres работает профессиональная организация ACI Sailing Center Cres которая занимается организацией парусных регат JOD 35, обучающими программами, тренингами и подготовкой команд.
Порт ACI marina Supetаrska Draga:
Координаты порта для навигатора: 44°50,7′ N 14°41,0′ E
Порт открыт круглый год
Порт предлагает 344 места для яхт на воде и 35 мест на суше
Причалы порта оборудованы водо- и электроснабжением
Ближайшая к порту Supetarska Draga заправка топливом на ACI marina Rab (11 nm).
Для гостей порта: ресепшн, Wi-Fi, обмен валют, ресторан, прачечная, продуктовый магазин, туалет с отдельным отсеком для инвалидов, ремонтная мастерская, подъемник 10 т, парковка.
Адрес: HR-51280 Rab
Телефон: +385 (51) 776 268
GSM: +385 (98) 399 482
Порт ACI marina Rab:
Координаты порта для навигатора: 44°44,9′ N 14°45,5′ E
ACI marina Rab расположена в гавани, позади мола, и открыта сезонно с 1 апреля по 31 октября
Гавань предлагает 142 места для яхт
Причал оборудован водо- и электроснабжением
Для гостей порта: ресепшн, Wi-Fi, обмен валют, кафе, ресторан, салон красоты, продуктовый магазин, магазин морских принадлежностей и оборудования для спортивного рыболовства, недавно отремонтированные ванные комнаты с отдельным отсеком для инвалидов, мастерские, наклонный спуск для яхт до 3 т, подъмник до 10 т.
Адрес: Setaliste Kap.I.Dominisa 101 HR-51280 Rab
Телефон:+385 (51) 724 023
GSM: +385 (98) 399 482
Акватория Кварнера: Опатия, Риека, Крк, Црес, Лошинь, остров Раб, Паг
Лоция акватории Кварнера:
Кварнерские острова и острова, расположенные у подножия Велебита: Крк, Црес, Лошинь, Унии, Сраканы, Иловик, Раб, Паг и многие другие меньшие острова и побережье разнообразны и непохожи. До Прелука, где берег резко, под прямым углом, поворачивает к юго-востоку располагается территория с богатой растительностью, но, как только мы проезжаем Риеку, берег становится более крутым, изборождённый бухтами, в которых потоки воды сформировали прекрасные галечные пляжи и создали уединённые побережья.
Северные стороны Цреса, Крка, Раба и Пага голые из-за ударов бури, в то время как южные имеют намного больше растительности. На южных сторонах, в основном, находятся населенные пункты островов. Но, до Лошиня и небольших островков Суска и Иловика, находящихся еще далее от побережья, бура бывает более слабой, таким образом, их северные берега более зелёные.
Во время сезона по каналам, находящимся между этими островами проплывает очень много парусных лодок и яхт, которые спешат на юг или оттуда возвращаются. Этот берег полон заливов и рейдов. Достаточно произнести названия — Пунта Крижа, Марачол, Артаторе, Иловик, Кривица, Чифната, и перед глазами появляется картина ряда, поставленных на якорь, судов. В этом районе есть и несколько современных портов. На континенте они находятся в Ичичах и Опатии, а на островах — на Пунте, Цресе, Малом Лошине, Рабе и месте Супетарска Бухта. Велебитский канал — абсолютная противоположность. Почти совсем голый берег, круто спускающийся в море, не предрасположен к мореплавателям, но и здесь можно найти красоту и уединение.
Опатия и Риека
Вернёмся к плаванию. Во время нашего медленного захода в широкий залив Риеки, многочисленные пляжи с белоснежной галькой манят нас остановиться и искупаться. Перед нами на суше находится ряд городов — Мошченичка Драга, Ловран, Ика, Ичичи, Опатия и Волоско. Чередуются пляжи, гавани, порты, отели и виллы… Мы выберем причал из сети ACI в Ичичах, который является одним из лучших из целой сети данных портов. Нас ждут длинные прогулки по набережной Опатии. Оживлённые во время летнего сезона плавания или пробужденные весною или успокоенные после лета или во время «бархатного» сезона, продолжавшегося с конца сентября по конец октября, — эти городки прекрасны в любое время года.
Путь легко приводит нас к Риеке. Риека — самый большой портовый город, особенно, если мы сюда попали в начале июня, когда проходит Фьюманка — самая большая регата этого региона, или в сентябре, когда по расписанию Галиола — регата, во время проведения которой, часто и по «тяжёлому» морю, необходимо добраться до скалы Галиолы, расположенной внутри Кварнера, и вернуться обратно. Риека также известна своими яхтсменами и рыбаками. Здесь находятся их гавани и клубы.
Из залива Риеки редко кто плывёт вдоль берега в южном направлении. Главные пути мореплавателей ведут по южному побережью островов Крка до Раба или вдоль Цреса и Лошиня. От Риеки к югу, вдоль берега, чередуются городки с богатой историей. Бакар, находящийся в глубоком и хорошо защищённом Бакарском заливе, является центром и училищем мореплавателей. На юго- восточном крае Бакарского залива расположена Кралевица и её верфь. Здесь также находятся Цриквеница, Селцы и Нови Винодолски — современные туристические центры, от побережья которых каждый день многочисленные лодки и глиссеры плывут к бухтам и пляжам на северном побережье Крка.
Сень — самый большой порт, находящийся у подножья Велебита, имеет особую историю. Это центр сеньских пиратов, о которых напоминает башня Нехай, появился ещё во времена Антики, а в XIX веке был портом парусных лодок. Несмотря на то, что эти места не имеют коммерческих портов, причал можно найти и на их побережье. Это территория самых сильных бурь на Адриатике, но, если следить за прогнозом погоды, и, если знаешь приметы, можно получить наслаждение и в этой акватории. От Сеня до Новиградского моря расположено относительно редко заселённое и «негостеприимное» побережье с одним городом, Карлобагом, поэтому мы вернёмся в один из портов Опатии и поплывём в южном направлении. Сначала обплывём Крк, а затем отправимся в плавание около Цреса и Лошиня.
Крк
Оставляем опатийский край и с утренней трамонтаной прибываем в Главоток, расположенный на острове Крке. В северной стороне от нас остался залив Омишаль, в котором в равноправном количестве находятся как промышленные терминалы и причалы, так и красивые дома. Здесь также находятся и Нивицы, туристическое место с небольшим портом и хорошими ресторанами. Затем идёт Малинска, которую всё чаще и чаще стали посещать мореплаватели, и в которой построен небольшой порт. И в конце — Порат и Вантачич, являющиеся когда-то рыбацкими сёлами, которые постепенно превратились в города. У Главотока, куда мы приплыли, начинается самая приятная для плавания часть Крка. Здесь чередуются бухты, окаймлённые густым лесом, в которых можно уединиться, поставив судно на якорь, а где-нибудь найти и причал. Остановиться можно и на самом мысе Главотоке у монастыря и церкви святой Марии, но, в основном, все плывут до Большой и Малой Яны, Торкула или Св. Фуски и там ищут место для своего судна. Из следующей бухты, Ваблиски, почти без перерывов плывут паромы в направлении Мерага на Цресе. Иногда суда ставят на якорь и в бухтах Лагдимор и Св. Юрай, находящихся между Ваблиской и городом Крком, и оттуда плывут до главного города на острове.
Крк, старый центр глаголяшей (католических священников, пользующихся при богослужении старославянским языком — глаголицей), является местом богатой истории, поэтому, если вы найдёте причал в его порту, останьтесь хотя бы один день, осмотрите город, его церкви и крепостные стены. Хотя город Крк и является самым большим городом на этом острове, для мореплавателей важнее Пунат, находящийся в трёх милях отсюда в восточном направлении. В полностью защищённом городе Пунтарская бухта, на восточном побережье, находится один из самых старых и самых лучших портов, предлагающий богатое содержание и имеющий собственную верфь. И в городе Пунтарская бухта есть места, которые следует посетить. На острове Кошлюне ещё в XII веке бенедиктинцы основали монастырь. Непременно стоит почувствовать эту атмосферу спокойствия и медитации, посетить ценную монастырскую библиотеку. Естественно, в заливе можно поставить своё судно на якорь.
Самые красивые пляжи Крка находятся на крайнем юге острова, на краю места Старая Башка и в направлении Сеньских ворот, которые являются единственным местом бурь на целом восточном побережье Адриатики. Это белоснежные песчаные берега возле голого побережья, без деревьев, до которых можно добраться на судне, живописные и отличные для купания. Миновав Синьские ворота, заплываем в место Башка бухта, большой залив города Башки, где находится самый большой пляж острова. Возле пляжа находятся современные здания и отели, старая часть города окружает мол, который охраняет городской порт. Дальше, в северном направлении, и вдоль всей северной стороны острова, простирается «негостеприимное» побережье, которое подвержено ударам бури.
Большая и Малая Лука — две единственные бухты, которые до Врбника, размещенного по середине северо-восточного побережья Крка, могут быть нашим пристанищем. Когда- то здесь правили князья Франкопаны, которые наряду со Зринскими, являлись самыми сильными хорватскими феодалами. Если вы заплывёте в маленький порт Врбника и причалите за высоким молом, который защитит вас от бури, вы увидите этот городок точно над собой. Вы обязательно насладитесь атмосферой, царящей там, отличным вином Врбника и несколькими первоклассными ресторанами или трактирами, с террас которых открывается вид на Винодольский канал. Там, на побережье Крка, есть ещё одно относительно большое населенное местечко — Шило, которое когда-то было главным портом для паромов на этом острове. Недалеко от Шила находится залив Солины, который также как и Пунт, полностью закрытая и важная для мореплавателей бухта. Это единственное безопасное место причала на северной стороне Крка, поэтому там причаливают многочисленные лодки и яхты. Из Солина до северо-западной точки острова необходимо переплыть ещё через Тихий канал и заплыть под мост Крка, благодаря строительству которого Крк соединили с континентом.
Црес и Лошинь
Приплыв до мыса Шило, мы объехали весь остров Крк и сейчас могли бы вернуться в наш порт возле побережья у подножия Учки, из которого мы отправились. Но нас ещё ждут бухты и порты Цреса и Лошиня, поэтому, переплыв залив Риеки, мы приплываем к Ябланцу, крайнему северному пункту острова Цреса, и, миновав Порозину, продолжаем плыть вдоль ненаселённого побережья до Цреского залива, до городов Цреса и Валуна. Пока мы туда плывём, вспоминаем, что когда-то Црес и Лошинь соединялись низким перешейком возле города Осора. Позже был прорыт канал, которым в настоящее время пользуются многие владельцы маленьких лодок и яхт когда хотят сократить путь. Но мы никуда не спешим, наоборот, мы только что проплыли вдоль острова и прибыли к городку Цресу. Благодаря отлично защищённой бухте, причалам на берегу и большому порту с богатым содержанием сети ACI и своему развитому морскому сообщению, Црес является оживлённым местом.
Мореплаватель здесь может увидеть одну из самых красивых гаваней на Адриатике, бродить по улицам, любуясь многочисленными архитектурными зданиями эпохи Возрождения, посмотреть собор, посетить музей, городские ворота или отправиться в какое-нибудь село на горной вершине, такое как Лознат, и насладиться там видом на природу и цреской ягнятиной… А уже на завтрашний день, если погода хорошая, вернуться в Валунский залив, т.к. это и есть одна из причин, по которой мы здесь. Всё его восточное и южное побережье — это ряд прекрасных пляжей. Причальте перед ними и погрузитесь в голубизну моря, прежде чем отправитесь к Валуну. С причалом только лишь для нескольких яхт, и то в случае, если не ожидается шторм, он сохранил свою интимную атмосферу. Приходская церковь с Валунской плитой, одним из самых важных памятников со времён глаголяшей, трактир в старой мельнице, гавань и прогулка до места Лубеницы, которое находится в двух километрах отсюда на скале высотой 378 метров над уровнем моря, заставляют нас и здесь задержаться как можно дольше.
Дальше плывём возле мыса Перната в направлении к Малому Лошиню, находящемуся в милях тридцати отсюда. На этом пути есть чем восхититься. Вначале будем плыть вдоль крутого берега, ещё раз посмотрим с моря на Лубеницы, проплывём возле нескольких маленьких бухт и приплывём к Мартиншчице — местечку, находящемуся внизу широкой бухты с видом на безлюдный остров Зеча. Стоит остановиться и в бухте Устрины возле одноимённого места, находящегося высоко на краю склона. Оттуда до Осора в трёх милях плавания чередуются бухты, в почти каждой из которых есть прекрасный берег.
Осор простирается на обоих островах, лежит на склонах цреских холмов и на низком перешейке у подножия Осоршчицы на стороне Лошиня. В сезоне вдоль побережья компанию нам составляют лодки, которые ждут открытие фарватера, чтобы заплыть в Лошиньский канал. В этот раз мы к ним не присоединимся, а причалим у одной из бухт северной части Лошиня, которые чередуются до самого северного лошиньского мыса. Оттуда до Малого Лошиня будем плыть вдоль слегка изрезанного берега, не считая бухты Лиски, которая отлична для того, чтобы поставить судно на якорь, и продолжим плыть до мыса Курила, а потом свернём в направлении порта Малый Лошинь. Но, перед тем как туда приплыть, мы остановимся в бухте Артатуре. Этот большой залив с несколькими рукавами является отличным пристанищем, где можно скрыться от трамонтаны и шторма, и находится всего лишь в четырёх милях от побережья Малого Лошиня.
По сравнению с другими городами на адриатических островах Малый Лошинь является относительно большим городом. Его видно уже тогда, когда заплываете в его длинный порт почти три мили. Здесь расположены жилые здания по обеим сторонам порта, длинное побережье и широкая площадь на краю набережной. В XVIII и XIX веках Малый Лошинь являлся одним из самых важных морских центров на Адриатике. С появлением парохода Лошинь поменял ориентацию и стал туристическим центром. Мореплавателям Малый Лошинь предлагает оживлённость адриатического города, много причалов в порту на северо-восточном побережье и в глубине порта, а также на набережной. Многие в Малом Лошине задерживаются несколько дней, плавая каждый день до какой-нибудь бухты на южном берегу острова или до островов Уний и Сракан, а также Суска, Иловика и Больших и Малых Орьюл. До этих островов мы поплывём немного позже, а сейчас отправимся вдоль заливов на крайний юг острова.
Большой порт Чикат, до которого мы доплывём, когда отправимся на юг, является также и самым большим городским пляжем и отличным рейдом. Дальше идут заливы, такие как Большой берег или Сунфарнии, которые предназначены в основном для тех, кто сюда доплывёт. Это, в большей мере, относится к Кривице и Бапваниде, расположившимся вдоль залива Плиески, последнего на западной стороне острова. Кривица является местом частых съёмок. Есть много плакатов, на которых снятый из воздуха мотив привязанных к соснам лодок в заливе, который выглядит в соответствии со своим названием и изгибается к берегу в форме буквы S.
Прервём ненадолго свою экскурсию по Лошиню и Цресу и отправимся к ближайшим островкам. Отправимся сначала к Униям, особенному острову. Его северная сторона, на которой есть несколько больших и отлично подходящих для якорных стоянок судов бухт, камениста и покрыта густой маккией и лесом, а его юго-западная сторона низкая и покрыта мергелем. Эта земля исключительно плодородна, и когда-то жители Уний её целиком вспахивали. Единственное населенное место острова с примерно трёхстами домами находится прямо возле этого поля. Чтобы его посетить, необходимо причалить возле длинного местного мола, который используется и для регулярного морского сообщения, или можно опустить якорь в заливе, который открыт в сторону северо-западных ветров. Пляж простирается вдоль всего побережья. Хорошо поесть можно в местных трактирах, где стоит попробовать блюда, приготовленные по старинныым рецептам этого острова и из продуктов местного хозяйства. Если подует северо-западный ветер, или вы просто хотите опустить якорь в заливе за чертой города, отправьтесь к восточной стороне острова в заливы Марачол, Подкуйны или Вогнишча. Самое большое количество судов всегда можно увидеть в Марачоле. Этот хорошо защищённый и глубоко вдавшийся в сушу залив выбирают те, кто любит быть в уединении, и таким образом, поставив судно на якорь или пришвартовав его, целый день наслаждаются купанием и видом на соседние лодки. Когда в Марачоле нет мест, остаётся возможность отправиться в два соседних, меньших и немного хуже защищённых залива — это заливы Подкуйны и Вогнишча.
В пяти милях южнее от Уний находится остров Сусак. Плывя к нему, мы должны проплыть ещё и вдоль Большой и Малой Сраканы. Возле Суска мы, может быть, опустим якорь в бухте Бок, которая окружена песчаными пляжами. Такие пляжи есть по всему острову. На острове постоянно живет около двухсот жителей. Также, можем причалить в единственном порту Суска в бухте Драгоча. Если мы это сделаем в августе, когда многочисленные эмигранты, уехавшие жить в Америку, и их потомки приезжают посетить свой родной остров, мы увидим особенный колорит. Те, кто родом из Суска, приезжают сюда венчаться, и поэтому во время свадебного шествия всё ещё можно увидеть нарядные национальные костюмы Суска.
И самые южные острова лошиньского архипелага, Иловик и Святой Пётр, исключительно живописны, а Иловик, в свою очередь, является самым популярным северноадриатическим рейдом. Фарватер между островами Иловиком и Святым Петром раньше был известным рейдом на важном морском пути ещё во времена правления Венеции. В фарватере мест достаточно, но во время туристического сезона и здесь их бывает мало. Всё равно, особенно, если вы опустили якорь возле Святого Петра, можете наслаждаться окружающим пейзажем, пробуждаясь утром. Лодка местной пекарни около восьми часов утра объездит все суда и предложит тёплые булочки и круассаны, а в многочисленных трактирах и ресторанах можете отведать свежую рыбу.
От Иловика мы опять плывём в направлении Осора, сначала вдоль безлюдных островов Большой и Малой Орьюлы, возле которых летом многие ставят свои суда на якорь. Потом плывём вдоль заливов. Когда мы их проплывём, мы прибудем к порту Ровенска. Это южный порт Большого Лошиня, самого старого и самого красивого места на острове. Стоит воспользоваться случаем и заплыть в его маленький порт и причалить возле барочной церкви на берегу. Когда снова отправитесь в плавание, в северном направлении вы сначала увидите бухту Балдарки, а потом — порт Св. Мартин, затем — фарватер Привлака, который, когда открыт, даёт возможность заплыть в порт Малого Лошиня. Дальше нет хороших пристаней, поэтому мы поплывём прямо в направлении Нерезина — хорошо защищённого и большого порта. Приятно прогуляться по городу, а те, кто любит горы, могут сходить до вершины Осоршчицы, откуда открывается вид на весь архипелаг, который мы сейчас проплываем. Ещё остались неполные две мили, чтобы доплыть до Осора с южной стороны и мы опять на Цресе.
В отличие от лошиньской стороны канала, цреская более обжитая, обросшая густой растительностью, а все заливы узкие и мелкие по краю. Самые красивые Сонты и Язы. От этого места и дальше на три мили плавания в юго-восточном направлении до бухты Калдонта чередуются прекрасные заливы и их берега. Бухта Калдонта является безопасным рейдом. В малом рукаве, перед южным берегом залива, находятся рыбопитомники. Соседняя бухта Мартиншчица — самая большая в этом ряде заливов в направлении самого южного цреского мыса Суха. Здесь и Ядришчица, которая вдалась в сушу больше мили, поэтому её ещё называют и портом. В направлении к краю залива расположилось село Погана с примерно пятьюдесятью рыбацкими домами. От края Ядришчицы до единственного населенного местечка этой части острова — села Пунта Крижа по дороге всего километр с половиной езды. Главным занятием жителей этого места раньше было разведение овец, поэтому вы сразу увидите разницу по сравнению с рыбацкой Поганой, находящейся возле моря. На южном берегу Цреса находятся ещё две бухты, Балдарин и Мели, но мы плывём в порт «Под св. Крест», известного цреского рейда.
Порт «Под св. Крест», в котором наряду с бухтами Колорат и Майишка, а также Улом и Врчем и несколькими меньшими заливами, царит точно такая же атмосфера, которая царила на Адриатике и несколько десятилетий назад. Заливы сохранили свой естественный вид, иногда только возможно встретить какой-нибудь мол, нет буйков, концессионеров и современных мореплавателей. Здесь ставят судно на якорь в основном те, кто бежит от суматохи и хочет наслаждиться нетронутой природой.
Многим мореплавателям больше всего нравятся рейды, находящиеся в двух заливах на краю мыса Колората. Первый называется также как и мыс — Колорат, а возле него находится бухта Майишка. Так как вся эта часть Цреса заросла вечнозелёным дубом, оно является местом охоты, в лесу много диких животных, особенно косуль и оленей, которые спускаются к морю. Глубже всех вдался в сушу залив Ул, второй северный порт села Пунта Крижа. В селе есть и трактир, поэтому вечером можно организовать себе вылазку. Если в Уле нет мест, тогда судно можно поставить на якорь в соседней бухте — Врче, которая располагается немного севернее.
Из порта «Под Св. Крест» отправимся на Раб, т.к. восточное побережье Цреса мрачно, с небольшим количеством заливов и населенных мест. Но, тот, кто желает туда поплыть, встретит там красоты Товернашчицы, низкого острова Трстеника, Большого и Малого Чутина, безопасной бухты Крушчицы, острова Плавника, расположенного между Крком и Цресом, оживлённости Мерага — второго островного порта дляпаромов, а также очаровательной картины Белого — места на вершине скалы, возвышающейся над морем, небольшим берегом и портом. Белый также как и Лубеницы на западе как будто стоит на страже над восточным побережьем Цреса, который мы постепенно оставляем за собой.
Остров Раб
Остров Раб для мореплавателей, особенно, когда утихает летняя оживлённость, является идеальным местом, в водах которого можно и нужно остаться в течение нескольких дней. Город Раб с его четырьмя колокольнями, создающими гармоничную картину и являющимися наследием эпохи Возрождения, можно сравнить с Хваром и Корчулой.
Если до Раба плыть с севера, то попадёте сначала в Кампорскую и Супетарскую бухты. По краям этих заливов везде мелко, даже есть буйки, а заканчиваются они просторными и частично вспаханными полями. В то время как юго-западное побережье полуострова каменистое, его северо-восточное побережье совсем другое, созданное из мергеля красноватого оттенка, в котором волны образовали углубления разнообразных форм. В Супетарской бухте находится большой и хорошо защищённый порт. Как и вся северная часть острова, Лопарский залив, третий в этом списке, меньше всего напоминает обычные пейзажи Адриатики. С северного побережья Раба открывается вид и на Првич, Голый и Гргур — три голых, безлюдных острова. Для любителей купания и отдыха на песчаных пляжах эта часть Раба является настоящим раем, поэтому большой песчаный пляж возле гостиничного комплекса Сан Мариино в бухте Црника так и назвали. Здесь есть и порт, хорошо защищённый молами от выброшенных на берег камней.
Дальше продолжается подверженная бурям сторона острова, почти голая и без заливов. Единственная, находящаяся на этой стороне острова бухта — Маг. Данный пейзаж наблюдается до паромного порта Мишняка и начинает исчезать, когда заплываем в удалённый на расстоянии пяти метрах отсюда Барбатский канал с многочисленными небольшими пристанями. Юго-западное побережье Раба почти до самого города, как будто настоящий волнорез, охраняет растянутый необитаемый остров Бухт.
Наша цель — порт города Раба, расположенного на небольшом полуостровке. Вершина полустрова зарезервирована для пассажирских судов, тем временем как, побережье заняли в основном местные лодки и прогулочные катера. Большинство мореплавателей привязывают свои суда на северо-восточной стороне порта. В городе лучше всего ночевать, поставив судно на якорь с другой стороны полуострова, в длинном и просторном заливе Св. Еуфемии. Лучше всего там, где перестаёт звучать квартет колоколен, возле залива Палит, где находится много молов. На северной стороне этого залива находится францисканский монастырь из XIII в., по которому и назван залив.
От залива Св. Еуфемии до самого западного мыса Калифронта расположился ряд из семи больших и нескольких меньших заливов, которые притягивают к себе всех тех, кто плавает в этой акватории. Ещё один рабский полуостров весь покрыт густым лесом. Окружает лес и в других упомянутых заливах. Те, кто ближе к Фумии, заняли отели, но, приближаясь к Калифронту, вы видите всё меньше и меньше зданий. В углублении почти всех заливов находятся песчаные пляжи или побережье с мелкой галькой. Самым лучшим пристанищем среди этих заливов является первый — залив Св. Мары.
Паг
Отправиться из Св. Мары к Пагу, т.е. до его крайнего северо-западного мыса Луна в летний вечер, это означает проплыть, наслаждаясь, шесть миль по маэстралу. Хотя большая часть Пага и находится за пределами основного навигационного маршрута, что в основном относится к его северному и юго-восточному побережью, возле него также очень часто плавают суда. Мы обязательно проплывём возле островов Большой и Малый Лагань и Долфин. Они являются частью маршрута в направлении Новали или более южных Шимунов, но и вдоль этого узкого мыса Пага, длина которого десять миль, мы найдём места и заливы, где стоит остановиться. Товарнелы, Якишница или залив Поточина — вот только некоторые из них.
Совсем иная атмосфера в Новале — месте отдыха, подходящего для современной молодёжи, желающей развлекаться всю ночь. Несмотря на то, что в основном все развлечения проходят на пляже Зрче, на другом берегу острова и в Новале также можно почувствовать эту немного разгульную атмосферу. Поэтому рассчитывайте на это, если вы остановились в широкой, открытой в западном направлении и подверженной шторму бухте или причалили к пристани у берега. Намного безопаснее будет, если вы уплывёте до порта Шимуны в восьми милях отсюда. По пути вы увидите голые и безлюдные острова Шкраду и Маун. Порт в Шимунах почти не изменил вид глубоко вдавшегося в сушу залива. Архитекторы придерживались конфигурации залива и построили набережную, сохраняя вид защищённого рукава.
Из Шимунов можете отправиться на другую сторону острова Пага. Вы обязательно должны почувствовать атмосферу этого городка исключительного урбанизма, кружева, пажского сыра и соли, когда приплывёте к острову. До него мы доплывём чуть-чуть позже, когда проплывём юго-восточную часть острова. Плывя дальше на юго-восток, мы увидим, как Паг постепенно становится всё ниже и ниже, особенно тогда, когда мы проплывём Кошлюнский залив и прибудем к Повляне. Здесь мы опять находимся на территории сильной бури, также здесь, в канале, который простирается между Пагом и Виром, преобладает и сильный южный ветер, и поэтому нужно плыть осторожно. Пристанище можем найти в бухтах Старая Повляна и Дынишка напротив Нинского и Любацкого заливов на северном побережье места Равны котары (Ровные районы). Паг с континентом соединён мостом, под которым мы заплываем в Велебитский канал. Во время бури канал очень опасен для плавания, особенно зимой и ранней весной.
Это также является одной из причин, почему городок Паг вырос на краю хорошо защищённого залива. После того, как мы причалим к берегу, можем спокойно отправиться на прогулку по улицам города, который сохранил свою богатую историю, и в настоящее время выглядит как место, формировавшееся вместе с развитием человека. Паг — весёлый городок, полон жизни, где пажское кружево рассеялось и висит над городом, в котором чувствуется запах сыра и молодой ягнятины в трактирах. Утром обязательно отправьтесь в плавание по заливу и поставьте судно на якорь возле одного из уединённых пляжей или возле Метайны, Зубовичей, Цаской. А когда выплывете из Пажского залива, стоит отправиться к Луне, откуда мы и начали своё пажское плавание. И опять поплыть вдоль северного, каменистого побережья острова, где по пути мы ещё встретим порт для паромов Жиглен и Старую Новалю.
➝ Узнать цены на аренду парусных и моторных яхт в Хорватии
На странице использованы материалы и фото Хорватского международного клуба яхтсменов Adriatic www.aci-club.hr и Хорватского туристического сообщества www.croatia.hr