Порт ACI marina Žut:
Координаты для навигатора: 43°53,2′ N 15°18,8′ E
Порт открыт сезонно с 1 апреля по 31 октября
Гавань предлагает 120 мест для судов длиной до 40 м в длину
Причал оборудован водо- и электроснабжением.
Вода подается с 08:00 до 10:00, электричество 08:00 до 12:00 и с 18:00 — 24:00 часов
Для гостей порта: ресепшн, магазин, туалеты.
Порт ACI marina Piskera:
Координаты для навигатора: 43°45,8′ N 15°22,4′ E
Порт открыт сезонно с 1 апреля по 31 октября.
Порт предлагает 118 причалов для судов длиной до 30 метров в длину
Причал порта оборудован подключением к электричеству и воде. Вода подается с 08:00 до 10:00; электричество 08:00 — 12:00 и с 18:00 — 24:00
Для гостей порта: ресепшн, обмен валют, магазин, туалеты, и замечательный ресторан с террасами.
Ближайшая заправка топлива для судов находится в Zaglav на острове Дуги / Dugi (8 nm).
Адрес: HR-22242 Jezera
Телефон: +385 (91) 470 0091
GSM: +385 (91) 470 0092
Порт ACI marina Jezera:
Kоординаты для навигатора: 43°46,1′ N 15°41,0′ E
Гавань открыта круглый год
Гавань предлагает 225 мест для яхт на воде и 55 мест на суше
Причал оборудован подключением к электричеству и воде.
В порту Jezera располагается известная школа парусного спорта ANA.
Для гостей порта: ресепшн, Wi-Fi, обмен валют, продажей аксессуаров из эксклюзивной коллекции ACI, ресторан, услуги прачечной, туалеты, ремонтная мастерская, подъемник 10 т, парковка и очистки сточных вод судов и мойка. Заправка топлива.
Адрес: Donji kraj bbHR-22242 Jezera
Телефон: +385 (22) 439 295
GSM: +385 (98) 398 846
Порт ACI marina Vodice:
Порт открыт круглый год.
Порт предлагает 273 места для яхт на воде и 55 мест на суше
Причал порта оборудован подключением к электричеству и воде
Заправка топливом на внешней стороне мола.
Недалеко от порта два международных аэропорта — Сплит и Задар.
Для гостей порта: ресепшн, Wi-Fi, обмен валют, магазин аксессуаров эксклюзивной коллекции ACI, ресторан, прачечная, туалет, мастерская, подъемник 10 тонн, лифт 60 тонн, чартерное агентство, парковка, очистка сточных вод и мойка судов.
Адрес: Artina 13a HR-22211 Vodice
Телефон: +385 (22) 443 086
GSM: +385 (98) 398 847
Порт ACI marina Skradin:
Порт открыт круглый год
Порт предлагает 180 мест для яхт на воде и 125 мест
Причалы порта оборудованы подключением к электричеству и воде.
Порт может принимать мега яхты до 70 м в длину.
Ближайшая заправка топливом для яхт находится в порту Шибеник (8 nm).
Для гостей порта: ресепшн, Wi-Fi, обмен валют, кафе, в сезон работает магазин хорватских сувениров, недалеко несколько ресторанов и продуктовый магазин. Недалеко от порта два международных аэропорта — Сплит и Задар.
Адрес: Obala Pavla Subica 18HR-22222 Skradin
Телефон: +385 (22) 771 365
GSM: +385 (98) 398 848
Акватория Шибеника: остров Муртер, национальный парк Корнаты, Жирье, Какан, Каприе, Тият, Првич, Зларин, Крапань, Трибунь, Водице, Шибеник, Примоштен, Рогознице
Лоция акватории Шибеника:
Шибенское побережье и острова отличаются от тех, которые находятся на территории Задара, возле которых мы только что плыли. Это всё ещё низкое побережье, но намного изрезаннее, с большим количеством портов и заливов, которые вдались в сушу. Здесь есть и много гаваней. Самые близкие отсюда острова соединены с континентом или до него почти дотрагиваются и имеют достаточно большие населенные пункты. А на более удалённых от континента островах можно найти только несколько домов с сезонными жителями или небольшие рыбацкие пристанища и сёла в поле. К шибенской акватории относятся и Корнаты — уникальный архипелаг, ради которого многие сюда бы приплыли, даже если бы ничего другого здесь и не было бы.
Муртер
Муртер, первый остров, до которого мы доплываем, называют и столицей Корнат. Жители Муртера являются владельцами большинства домов и земельных участков той территории. Летом они на несколько месяцев переселяются в свои корнатские резиденции, отправляются туда на рыбалку или поздней осенью собирают там оливки. Судна, на которых они туда плавают, являются для них самой важной вещью на этом свете. Редко вы сможете ещё где-нибудь увидеть столько красивых и хорошо ухоженных судов как здесь. Привязаны они в десятках небольших, для них построенных гаванях и портах.
Когда-то на Корнаты плавали на парусных лодках и на обычных лодках, и эта традиция не умерла. А возможность плавания под парусами есть не только на Корнатах, а и на настоящем маленьком архипелаге перед Муртером. Между островами Раделем, Жминяком, Большим и Малым Винником плывём осторожно, т.к. здесь очень много мелей, но когда мы их проплывём, найдём безопасное место причала в большом муртерском порту Храмине и можем подкрепиться в одном из многочисленных ресторанов. Мы могли бы, приплывя сюда, выбрать и другое безопасное место причала, в соседней Бетине — старом судостротельном городке, в котором также как и в Муртере сохранилось ремесло производства деревянных судов. Из Бетины по длинному, полностью защищённому заливу направляемся к Тисному — месту, где остров соединён мостом с континентом. Оттуда можно отправиться и к Пировцу, находящемуся в конце Пировацкого залива и расположенного чуть-чуть севернее, но мы хотим проплыть вокруг острова. Для этого мы должны проплыть мост в Тисном, который поднимают два раза в день. От Тисного, где можем привязать судно у набережной, на расстоянии одной мили находятся Jezera — безопасный порт, в котором находится третья гавань этого острова. Проплыв милю с половиной от Jezera и оказавшись возле мыса Рат, мы могли продолжить путь вдоль южного побережья Муртера, на котором нас ждут бухты Св. Никола, Косирина, Вучиградже и Сланица или отправиться дальше. Мы выбираем другой путь. Мы плывём в Национальный парк Корнаты.
Корнаты
Проплыть вокруг Корнат — это мечта каждого мореплавателя. Здесь можно наслаждаться прекрасными видами во время плавания по Корнатскому или Жутскому каналу. Можно лавировать между Рашипом и Пишкерой, Густацем и Лавсой. Можно заплыть в бухту, где может остановиться только одно парусное судно и несколько лодочек. Также здесь можно пообщаться с людьми, живущим в домиках над гаванью с рыболовными судами, а ранним утром подняться на Торету и посмотреть на Корнатский канал или понаблюдать за Тарцем, и попробовать договориться отправиться с каким-нибудь рыбаком вынуть рыболовные сети. На Корнатах человек действительно является частью природы.
Корнатские острова абсолютно отличаются от всех остальных адриатических островов. Мы не доплывём до маленьких морских городков, которые тем не менее выглядят как настоящие городки и летом сияют отличным настроением. Мы доплывём до места, где человек скрылся в безопасной бухте и каком-нибудь домике в поле, предоставив всё остальное воле солнца, скалам возле моря, овцам и ослам в прохладе и нам, тем, кто сюда приплыл.
Вокруг Корнат можно плавать беспрерывно. Проплыть через фарватеры Малая и Большая Проверса и причалить у Катины или, оставляя справа мощный маяк на Большой Сестрице, заплыть в Корнатский канал, где есть много мест для того, чтобы остановиться и бросить якорь или пришвартоваться перед домиками, таких как бухта Шипнаты или островок Леврнака с несколькими домиками и одним из самых красивых пляжей на Адриатике в бухте Лоена, а также маленькая рыбацкая гавань Лучица. Стоит остановиться у церкви Богородицы Тарца, где все жители Корнат в начале июля собираются в её честь, и подняться к Турете — крепости, откуда ещё в VI веке следили за плаванием около этого места.
Здесь находится и бухта Стрижня, где мы опять увидим рыбаков, или бросим якорь возле острова Стрижняка. Дальше идёт главный город этого архипелага Врули, где есть три улицы и столько домов и людей, что летом здесь кипит жизнь. Дальше плывём к бухте Гуйка, где пасутся стада, свободно питающиеся редкой и сухой травой. Но эта свобода всё-таки ограничена каменными стенами сухой кладки, которые простираются «от моря к морю», по диагонали разделяя землю.
Притягивают к себе и ряд островов, находящихся с внешней стороны. Проплыть Корнаты и не осмотреть их южную сторону, где крутые Маны и Рашипа срываются в море, значит остаться обделёнными. Плывя дальше, можем причалить с бухтами Стативал, Лупешчина и Стинива, а можем посмотреть и соседний Жут, и гавань в порту Zuta, в гавань Piskera, единственной в национальном парке Корнаты или заплыть в залив посреди острова Лавса, на котором находятся около десяти домиков. Это типичная корнатская идиллия с гаванями и молами перед домиками и парусными лодками, поставленными на якорь.
Немного дальше, внимательно следя за мелями и «калахатинами», рифами, из-за которых пострадало немало кораблей, приплывём к Ровному Жакну, некогда скупке, куда рыбаки привозили свой улов, а в настоящее время здесь рыбный ресторан, перед которым пришвартовываются мореплаватели. Если мы вернёмся в направлении Корнаты, нам останется ещё посмотреть бухту Опат возле каменистого берега с опатской вершиной горы, известную своими берёзами такими же как и на Большой Смоквице.
Если вы думаете, что мы всё уже увидели, вы ошибаетесь. Нам ещё осталось посмотреть северную сторону Корнат с бухтами Стативал, Лупешчина и Стинива, а можем посмотреть соседний Жут и гавань в порту Жута, или какой-нибудь рейд этого острова. Там, хотя уже и не в национальном парке, но мы всё ещё находимся в настоящей атмосфере Корнат. И, кажется, что гавань здесь была всегда. На Жуте есть ещё красивые места: Бизиковица, в западном направлении от Жута, настоящая маленькая лагуна Сабуны и Пристанище в другом порту Жута Хиляче. Другое ощущение, когда плывёшь вдоль южного побережья Жута, почти пустого, где иногда встречается какой-нибудь домик, и есть две-три бухты. А оставляя за собой Жут и Корнатский архипелаг, редко кто не подумает: «Когда я сюда вернусь?»
Жирье, Какан, Каприе и Тият
В восточном направлении от Корнат до побережья Шибеника находится восемь больших и почти сорок маленьких островов и островков. На них нет больших населённых мест, несчитая только тех, которые находятся близко к континенту — Првиче, Зларине и Крапне. Такая же ситуация и на Жирье — острове этой части шибенского архипелага, который находится дальше всех от континента. Приплыв сюда из Корнат, чаще всего плывёшь с его южной стороны. Возле глубокой и подходящей для того, чтобы поставить судно на якорь, Тратинской бухты, плывёшь к его крайним южным бухтам Большой и Малой Ступице, по пути бросая взгляд на маяк Блитвеницу, который находится на расстоянии три мили в направлении пучины. Чаще всего судно ставят на якорь в Большой Ступице, где намного безопаснее, поэтому здесь гости купаются и отдыхают. Три городка находятся на северной стороне: в бухте Коромашна, где можно поставить судно на якорь, в небольшой бухте Микавица на северо-западном побережье и в Муне, главном порту, в котором останавливается корабль, связывающий остров с Шибеником. Тот кто здесь пришвартуется, может прогуляться и до Жирья, села, вдавшегося в маленькую котловину посреди острова, которое и сейчас, слегка заброшенный, продолжает жить в старом ритме.
Отсюда недалеко находятся Каканы и Каприи, два острова, которые друг к другу приблизились на половину мили. Каканский канал больше похож на маленькое закрытое море, т.к. его защищают и Большой и Малый Боровняк, поэтому здесь много яхт, поставленных на якорь. Если хотите попасть в город, нужно проплыть две мили до порта Каприи, вдавшегося глубоко в остров. Капри — это маленький городок, до которого плывёт корабль из Шибеника, и летом там оживлённо и много туристов. Соседний Змаян находится чуть ближе к континенту и абсолютно безлюден, там нет хороших рейдов, только бухты Бок и Заклошчица на северном и Большая Сметня на южном берегу острова, но зато весело на маленьком Обоняне, где в летние месяцы работает детский лагерь. Безлюдный и находящийся близко к континенту Тият, его бухта Тияшчица является большим рейдом и любимой туристической базой для мореплавателей из всех близлежащих мест.
Првич, Зларин и Крапань
Это три самых ближайших континенту острова. Они населены и очень интересны. На Првиче, расстояние от которого до континента одна миля, находятся два живописных района — Шипурины и Првич Лука. Несмотря на то, что Шепурины место красивых каменных домиков, которые как будто появляются из моря, распростёрлось по узкому перешейку острова и имеет две гавани, которые могут принять только маленькие суда. Есть причал на моле в южном направлении от города, туда несколько раз в день приплывает корабль из Шибеника. Поэтому намного легче будет найти место для стоянки в Првич Луке, где моторные яхты и парусные лодки можно привязать возле волнореза, который защищает бухту от южного ветра.
Зларин — остров, от которого до континента всего одна миля, сохранил атмосферу былых времён. Во времена правления Австро-Венгерии Зларин был важным портом, куда приплывали даже большие военные суда. Для них был построен каменный мол, длинной 140 метров, где всегда есть места и для судна из Шибеника и для экскурсионных кораблей, а также для многочисленных мореплавателей, приплывающих сюда. Несколько бухт поменьше находится на северо-восточном побережье острова, продолжением которого являются шесть островов, из которых населён только Крапань, расположенный ближе всех к континенту. Несмотря на то, что он маленький, площадь острова Крапань меньше половины квадратного километра и он очень популярен. Прославили его крапаньские водолазы, известные своим умением собирать и обрабатывать морские губки и кораллы. Когда-то это было единственным занятием на острове, а сейчас о нём напоминает небольшой музей в монастыре Cв. Креста.
Трибунь и Водицы
После того как мы опплывём все шибенские острова и причалим к Крапаню, мы вернёмся по Шибенскому каналу к континенту к Трибуню, который находится в восьми милях отсюда. Это ещё одно живописное место, старая часть которого на островке соединена мостом с континентом. С момента постройки современного порта, город Трибунь стал крупным навигационным центром. Трибуньский порт отлично оформлен, в нем проводятся многочисленные мероприятия такие как регата, небольшая судоходная выставка-продажа каждой осенью и другие.
Ещё более оживлённая атмосфера в соседних Водицах, где находится большой порт сети ACI, а также достаточно мест у причала есть и в городской гавани. Несмотря на то, что Водице являются туристическим центром с большим количеством отелей, порт, в котором останавливаются и многочисленные чартерные суда, придаёт им статус навигационного центра.
Шибеник
Навигационным центром всё больше и больше становится и Шибеник — древний хорватский город, расположенный напобережье защищённого залива. Если плывёшь по длинному больше мили и узкому каналу св. Антэ, одноимённая крепость и многие другие бывшие военные крепости у канала и в городе напоминают о том, что этот город всегда имел огромное стратегическое значение. Сейчас вместо военных судов в шибенский порт приплывают мореплаватели. Одним из самых красивых мест причала является место на самой шибенской набережной, под собором св. Якова — ренессансного произведения искусства мастеров Юрия Далматинца и Николы Фирентинца. В Шибенике несколько лет назад обустроена гавань Мандалина, находящаяся вблизи верфи.
Шибеник — город песни, веселья, знаменитого >Детского фестиваля в Шибенике, отличных морепродуктов и продуктов, выращенных на шибенском поле, поэтому пока вы здесь — пользуйтесь всем этим.
Шибеник — единственный город на хорватском побережье, где есть возможность заплыть далеко вглубь континента до городка Скрадина, находящегося по нижнему течению реки Крки. На берегах Шибенского залива, длина которого три мили, и который является потопленным устьем реки Крки, находится много питомников моллюсков-мидий, а также близко к краю городок Затон. Высоко над нами находится элегантный мост и мы поворачиваем в Проклянский пролив, длина которого миля с половиной, с крутыми скалами по обеим сторонам, плывём до Проклянского озера. До порта в Скрадине нужно плыть ещё две мили по реке Крке. Над нами снова появится мост, в этот раз это автомобильная дорога, которая от Загреба ведёт к югу Далмации — Дубровнику, а мы заплываем в настоящую речную среду. Вокруг нас тростник, камыш, прозрачная вода.
Скрадин — старый город, история которого начинается во времена Либурнов, был важным портом ещё в XIII веке. Пришвартуемся в порту или бросим якорь возле берега, поужинаем, отведаем скрадинское ризотто, а завтра отправимся на прогулку на экскурсионном кораблике до водопадов национального природного парка КRКА и францисканского монастыря на Висовце в парке KRKA. Дальше по территории национального парка частное судоходство закрыто.
Примоштен и Рогозница
Возвращаемся к морю и выплываем из канала св. Антэ вдоль побережья в направлении Примоштена. Снова проплываем возле Зларина и островов, находящихся в южном направлении от Шибеника. В северном направлении остаются глубокий залив Гребаштица и Тмара, а перед нами Примоштен, городок на двух полуостровах. На северном полуострове, который ближе к нам, в густом сосновом лесу находятся отели, а церковь и дома старой части города находятся на южном полустрове. В Примошштене две пристани: одна на краю самого полуострова, где находится городская набережная и длинный волнорез, который летом полон привязанных яхт, а возле второго, в бухте Порат, привязаны экскурсионные кораблики и рыболовецкие суда. Среди мореплавателей Примоштен очень популярен, благодаря гавани Кремник в порту Пелеш, который находится милю южнее. Большая и хорошо обустроенная гавань заняла весь северный рукав этого порта. Вокруг и возле гавани и над Примоштеном, в каменном кружеве растёт виноградная лоза, из которой изготавливают известное вино Бабич. Обязательно его попробуйте, когда сюда приплывёте.
Отсюда до Рогозницы — порта, два рукава которого глубоко вдались в сушу, неполные три мили. Рогозница уже давно является отличным и важным рейдом и портом, о котором знали и мореплаватели, которые плавали возле нашего берега, и когда ещё здесь не было многочисленных гаваней. Густой сосновый лес на Копаре и старые каменные дома на его берегу, возле которых часто пришвартовываются рыболовецкие суда, придают старой части Рогозницы колорит рыболовецкого городка. Около десяти лет назад на западном побережье рогозницкой бухты Солины в конце озера Змаево око была построена гавань Фрапа, одна из наилучше оборудованных, делающая пребывание мореплавателей здесь приятнее, а уход за судами легче. Когда отплывём от Рогозницы и проплывём остров Смоквицу и бухты Мовар и Стиванчицу, приплывём к мысу Плоча, более известного как мыс Планка, который является чертой разграничения Адриатики. Здесь начинается сплитская часть далматинской акватории.