Порт ACI marina Simuni:
Координаты порта для навигатора: 44°27,8′ N 14°57,5′ E
Порт открыт круглый год
Причалы порта имеют 221 мест для яхт на воде и 55 мест на суше
Причалы порта оборудованы водо- и электроснабжением
Ближайшая топливная заправка для яхт находится в порту Novalja (7 nm)
Для гостей порта: ресепшн, обмен валют, Wi-Fi, магазин аксессуаров от эксклюзивных коллекций ACI, ресторан с отличными блюдами из морепродуктов, продуктовый магазин, ремонтная мастерская, туалеты с отдельным отсеком для инвалидов, подъемник на 15 тонн, спуск для судов длиной до 8 метров, мастерская по изготовлению и ремонту парусов и холста, парковка.
Адрес: Obala 1HR-23251 Kolan
Телефон: +385 (23) 697 457
GSM: +385 (98) 398 843
Акватория Задар: Силба, Олиб, Примуда, Шкарда, Ист, Молат, остров Дуги, Иж, Углян, Пашман, Задар
Лоция акватории Задар
Когда на своём пути на юг мы доплывём до Примуды, Силбы и Олиба, мы попадём в задарский архипелаг, в который входят ещё многие другие острова. В него входит и южная часть острова Пага. Здесь мы опять видим низкий и плодородный берег и некоторые из самых старых городских агломераций Адриатики. Здесь находятся города Нин, Задар и Биоград, которые сохранили много памятников истории. Перед ними находится ряд островов: Остров Дуги (остров Длинный), Иж, Углян, Пашман, Вргада и т.д. Если нас интересуют небольшие островные местечки, или мы ищем какое-нибудь глухое место, или хотим поставить судно на якорь в бухтах, таких как Пантера или Телашчица, которая имеет статус парка природы, всё это мы найдём среди этих островов. Здесь мы также встречаем и многочисленные современные порты.
Силба и Олиб
Обычно в задарскую акваторию приплывают из Иловика. Берётся курс в направлении Силбы, а потом продолжают плыть в направлении Премуды, Шкарды, Иста и Молата. Силба — это старый капитанский порт на одноимённом острове. Обычно причаливают в порту Мул, в восточной части Силбы, которая хорошо защищена высоким молом от северных ветров. Можно причалить и с другой стороны, в порту Жалич, который является главным пристанищем этого острова, но из-за движения пассажирских судов и открытого положения в сторону северо-западных ветров, лучше выбрать первый вариант. Силба находится на низком перешейке посередине острова. Старые капитаны строили здесь свои дома и устраивали садики, которые полны растений, привезенных капитанами из всех частей света. Построили и шесть церквей. Кроме рейда возле города, на Силбе можно ставить судно на якорь и в северном направлении, в заливе Пернастике, а также и в южном направлении, в заливе Св. Антэ. В её состав входит два залива: западный — Св. Антэ и южный — Порат. На берегу западного залива находится часовня Св. Анте, по которой залив и получил своё название. А в Порате есть прекрасный песчаный пляж.
В восточном направлении от Силбы находится Олиб, низкий остров, который большинство мореплавателей обходят. Может быть, потому что в отличие от капитанской Силбы, это был остров земледельцев, и потому он менее известен. Жители Олиба когда-то занимались вырубкой леса и перевозом дров в Венецию и Задар. Так как от дерева и сельского хозяйства тяжело было жить, многие переехали с острова в Америку. Сейчас их потомки возвращаются сюда, чтобы провести несколько летних месяцев. Наслаждаются также как и мы, на его песчаных пляжах, которые отличаются от пляжей с белыми камешками на соседних островах.
Премуда и Шкарда
Из Силбы чаще всего плывут к Премуде, пучинному острову с одним из самых лучших рейдов, Криялом. Порт Криял — фарватер между Премудой и рядом хребтов, которые простираются параллельно берегу и создают защищённую лагуну глубиной максимум пять метров, в которой море переливается разными оттенками голубого цвета. При этом рейд достаточно безопасен, т.к. хребты нас хорошо защищают от волн. Место Премуда находится немного над морем на вершине острова. Всего в двух милях отсюда на глубине шестьдесят метров находится один из самых известных потонувших кораблей «Szent Istvan». От Премуды, вдоль южного побережья, мимо заливов Запората и Широки, плывём в направлении Шкарды. Когда прибудем к самому южному мысу Премуды — Лопату, в северной стороне от нас останутся Гребены, три голые, высокие скалы, возле которых всегда можно увидеть какое- нибудь рыболовецкое судно.
На безлюдной Шкарде находится около двадцати домов возле залива Траты. Последние постоянно живущие здесь жители оставили остров несколько лет назад и в эти дома приезжают только летом, также как и в залив Грипарица, в котором обновлен старый запущенный дом с башней. Бухта подходит для того, чтобы поставить судно на якорь, когда дует маэстрал, поэтому здесь обычно можно увидеть пять-шесть судов.
Ист и Молат
На Шкарде в юго-восточном направлении располагаются два важных для мореплавателей острова, Ист и Молат. Причалим сначала в бухте Широкой на Исте, которую мы могли бы назвать и портом одноимённого городка, расположившуюся на перешейке между двумя заливами абсолютно разного вила. К северо-западу повернута Косирача с гаванями, молами и домиками у моря. Она ещё сохранила атмосферу рыбацкого порта. К юго-востоку повёрнута Широка, в которой летом много парусных лодок и яхт всех видов, а на берегу находятся большие дома для размещения туристов. Мест для причала достаточно с внутренней и внешней сторон мола и на многочисленных швартовах. Залив безопасен, кроме времени, когда дует южный ветер. Днем можно искупаться в море, а вечером отправиться на байботе в направлении края острова. Не идите сразу в городской ресторан. За городом начинается дорожка, которая приведет вас через 20 минут на вершину Стражу, высота котрой 175 м и до церквушки Богородицы Снига, откуда открывается прекрасный вид на фарватер Запунтел, через который летом проплывает много кораблей, а соседние острова Шкарда, премуда, Силба, Олиб и Молат здесь как на ладони.
Если вы размышляете остаться или нет на Исте, или может быть думаете поплыть на соседнии Молат, можете поставить свое судно на якорь в Запунтеле, проливе между этими двумя островами. В фарватере, через который проплывают многие суда, находятся два обычных рейда. Первый в заливе Ижа Мляки, в северной части фарватера, а второй — напротив, в заливе Порат на Молате. Мляки — безлюдная и красивая бухта, отличная для пристанища в любое время, кроме случая когда дует бура. Если вы жаждете смены атмосферы, отправьтесь в Порат, бухту, которая относится к Запунтелу, которая в километре с половиной в глубине острова. Здесь есть несколько домов, гавань с молом, несколько стоянок фертоинг, два ресторана, поэтому с судна можете отправиться на экскурсию.
Из Запунтела стоит проплыть около четырёх миль вдоль южного побережья острова, оплыть мыс Бонастер и заплыть в глубокий Бргульский залив, глубиною в две мили, на северной стороне которого находится главное место острова, Молат. До него вдоль моря от гавани и причалов пять минут ходьбы. На северной стороне залива находятся два рейда. Первый, меньший и не настолько защищённый, в заливе «Под гарбе», а второй и намного более популярный, тот, который защищён островом Бргульцы. Обычно судно можно поставить на якорь везде в заливе, а интересно и отправиться к его краю, который называется Лука, и в обществе которого находится несколько судов. На первый взгляд в Бргулях нет ничего особенного, но те, которые здесь останавливаются, может быть, этого и хотят. Несколько бухт расположилось на северной стороне Молата, а самым большим здесь портом являются Язы.
Молат закрывает северную сторону фарватера Седмоврачи, который ведёт нас к меньшим и с небольшим количеством населения островам — Зверинцу, Туну, Сеструню или Ровиню, который находится возле Угляна, самого близкого от Задра, но туда мы отправимся позже. Эти острова в основном мало известны, а по своей природе очень интересны. Там нет больших сооружений для навигации, портов и берегов, кроме Зверинца и Сеструня, но именно в этом их очарование. В небольших населенных местечках на Зверинце, Сеструне и Ривне (Тун безлюден) ощущается атмосферf, которая царила здесь раньше. В их гаванях вы всё ещё можете найти рыбаков, которые только что вытащили сеть из моря, и увидеть, как летом на террасах сушится инжир. Но мы с Молата отправляемся вдоль острова Дуги.
Остров Дуги
И берега острова Дуги совсем разные. Юго-западное побережье повёрнуто к пучине, нет ни одной важной бухты, кроме прекрасного залива Сакарун, бирюзового цвета моря и песчаного пляжа. Вдоль немного изрезанного побережья с несколькими уединёнными берегами, повёрнутого в сторону открытого моря, плавают в основном только рыбаки, и иногда какая- нибудь яхта. Если вы выбрали этот маршрут, доплыв до гребня Мрзловица, вы окажетесь у известных обрывов этого острова. Здесь круто обрушиваются в море скалы длиной больше ста пятидесяти метров.
Все населенные местечки острова находятся на северной его стороне, длина которой 45 миль. Остров начинается и заканчивается большими заливами. На северо-западе — Солишчица, а на юго-востоке — Телашчица, парк природы у самого входа на Корнаты. Заплываем сначала в Солишчицу, в ту её часть, которая называется Пантера, в один из самых больших рейдов на Адриатике. Здесь на швартовах и якорях бывает и около ста судов, но залив большой, поэтому места хватит. Здесь вы будете наслаждаться видом на самый большой маяк Адриатики «Вели рат» (Большой мыс), который расположился с внешней стороны залива. Возле маяка находятся пляжи, куда приходят искупаться мореплаватели. В конце залива находятся городок Вели Рат и Верунич, за которыми расположилась абсолютно закрытая бухта Чуна.
В обоих местах есть хорошие рестораны, поэтому редко кто отсюда уезжает, не наевшись отличной здешней рыбы. В Белом Рате построен и небольшой порт. В конце второго северного залива Солишчицы находится небольшой городок Солины.
Плавание вдоль северного побережья острова начинается Зверинацким каналом, где Остров Дуги и Зверинац приблизились на всего лишь пол мили. Первое местечко на этом берегу — Божава. Заслонено лесистым мысом Мульковцем и скрывается в небольшой бухте. Если причалите за молом, из капитанской кабины можете потом наслаждаться шармом маленького островного местечка. Отправившись из Божавы в южном направлении, среди многочисленных бухт мы увидим бухту Думбока, гавань городка Драговы, вдавшуюся в сушу (к Драговам относится и гавань Бокашин), а после этого мы прибудем к Лучинам. Этот залив уже немного больше, его дополнительно защищает островок Утра. В Лучинах причаливает паром, бухта достаточно большая и безопасная для того, чтобы в ней могло остановиться большое количество судов. Если мы сойдём с корабля в Лучинах, можем через низкий перешеек попасть в район Брбинь, до которого обычно плавают мореплаватели. Это один из самых красивых рейдов на острове Дуги, намного меньше, чем Пантера и Телашчица, но романтичный, особенно, если поставить судно на якорь у мыса Коромашняка. Пришвартуйте здесь и купайтесь или читайте в капитанской кабине, потом отправьтесь на байботе до городка, прогуляйтесь, выпейте кофе в открытом ресторане на берегу или купите что-нибудь в магазине, который является и местной почтой. Немного южнее находится одно живописное местечко. Причалим ли к его пристани и нас будет защищать лесистый мыс Пелегрин, на котором находятся церквушка с кладбищем. Побережье от Савара до залива Лука в основном безлюдно, и нет, кроме небольшого залива Овча, ни одного места, где бы мы могли поставить своё судно на якорь, поэтому мы скоро отплывём от этого острова и отправимся в направлении Равы.
Расположившаяся между Ижем и островом Дуги — Рава — остров, на котором следует побывать. Здесь нет суматохи, поэтому причальте у малой Равы, поставьте судно на якорь в Паладинице или причальте в бухте Мариница, порту Веле Равы (Большой Равы), и прогуляйтесь по острову. Прогуляйтесь по его местам, поднимитесь на вершину горы к Большой Раве. Это село в которое изо дня в день возвращаются его бывшие жители, расселившиеся и живущие в настоящее время на территории от Задра до Америки.
Из Равы отправляемся назад в направлении острова Дуги прямо в бухту Лука, которую защищает остров Лушки. Возле него стоит остановиться, и если у вашего судна небольшая осадка, вы сможете причалить и к берегу. Следующий по плану район этого острова — Жманшчица, находящийся на краю села Жман, которое находится в пяти сотнях метров отсюда вдоль горы, и которое сохранило свой старинный внешний вид.
Чтобы попасть в бухту и населенное местечко Заглав, мы проплывём по каналу между островом Дуги и Кркнатой, ещё одним островом, который расположился параллельно. Кркната — это настоящий маленький рай, полный оливковых рощ с десятком домиков. Заглав защищает волнорез длиной три сотни метров, простирающийся от берега до скалы Похлиб. Прекрасный залив с тремя рукавами и новой набережной на северной стороне очень оживлённый. Сюда приплывает паром, и здесь есть заправочная станция для кораблей на острове.
Ещё живее в Салах, самом большом местечке на острове Дуги. Когда-то они были центром рыбной ловли в этих краях. В настоящее время всё больше ориентированы на мореплавателей и туризм. Для случайных гостей, которые приплывают сюда, несколько лет назад была построена новая набережная на южной стороне порта, поэтому возле старой набережной есть место для семидесяти судов, где можно мирно и безопасно пришвартоваться. Салы — живописное место. Три маленькие гавани на самом краю порта полны местных лодок. Здесь часто можно купить у рыбаков рыбу, когда они возвращаются с рыбалки.
Чтобы мы могли через Малую Проверсу, узкий фарватер, который разделяет острова Катину и остров Дуги, доплыть до Телашчицы, второго большого залива на острове, мы должны ещё проплыть вдоль острова Лавдары, находжящегося в северном направлении от острова Дуги. Парк природы порт Телашчица — это большой и безопасный рейд на южной стороне острова Дуги, прямо возле Национального парка Корнаты. Её составляют несколько заливов благоприятных для того, чтобы поставить там судно на якорь. Самая известная из них бухта Мир, прямо возле одноимённого озера. Путешествие к ним и подъём до обрывов на южной стороне острова является частью ритуала мореплавателей. В этой части Телашчицы много буйков и очень много судов. В последние годы поставлено много буйков и в остальных бухтах, больше всего в самой глубокой части порта. Учитывая количество бухт, в Телашчице вы в любую погоду и при любом ветре найдёте какую-нибудь бухту, которая станет вашим пристанищем.
Иж
Из Телашчицы мы не продолжим наш путь в направлении Корнаты, а вернёмся, если не имеем осадку больше двух метров, через Большую Проверсу и поплывём назад в направлении Ижа — острова, который расположился на половине пути между островом Дуги и Угляном. Населенные местечки острова Ижа находятся на его северной стороне побережья, которое более изрезанное, если не учитывать бухту Солины и острова перед ней. Главным городом острова и самым важным судоходным центром является Большой Иж. Он вырос около порта, в котором находится около пятидесяти причалов. Если случайно нет места в порту, можно причалить в соседней бухте Драгой. Большой Иж, или как его называют местные жители — Зморашне село, был населён ещё во времена Либурнов. Иж — это остров тех, кто занимается выращиванием оливок, остров рыбаков и моряков, он всё ещё имеет колорит настоящего островного места, хотя и сюда уже всё сильнее и сильнее пробивается туризм. Провести здесь день или два, отправиться на купание в соседние бухты или к острову Рутняку — правильный выбор. И остальные места Ижа живописны, особенно Малый Иж, но там будет тяжело пришвартоваться, если только мы не на маленьком судне, поэтому их стоит обойти пешком. Если мы захотим поставить судно на якорь где-нибудь возле Ижа, лучше всего это сделать в южной части северо-восточной стороны, в бухте Воденяк, которую защищают острова Темешняк и Школич.
Углян и Пашман
Из Ижа отправляемся по маршруту, по которому редко кто из мореплавателей поплывёт. Плывём вдоль острова Угляна, который вместе с Пашманом защищает низкое побережье Задара и Биограда от южных ветров. Поплывём сначала в направлении Малой и Большой Ламьяны, двух бухт на южном побережье Угляна, которые вместе с Сабушчицей и островами Кошара и Школь делают крайний южный берег Угляна сильно изрезанным. Если мы хотим здесь остановиться и опустить якорь, лучше всего это сделать в Малой Ламьяне или в Сабушчице. В Большой Ламьяне верфь, рыболовецкий порт и питомники заняли всю бухту. В неполной миле в южном направлении от Сабушчицы находится фарватер Ждрилац, где расстояние между островами Угляном и Пашманом меньше пятидесяти метров. В фарватере всегда оживлённо, поэтому, проплывая по нему нужно быть осторожными и посмотреть вверх, т.к. высота моста — 16,5. Поэтому, если у вас парусное судно с более высокой мачтой, то до Задарского канала вы выберете путь, который намного длиннее. Проплыв через узкий фарватер, увидим, как берега Угляна и Пашмана резко разделяются и опять сближаются, делая морское озеро безопасным для того, чтобы поставить там судно на якорь. Но, мы здесь не остановимся, а поплывём в направлении Куклицы, привлекательной своей атмосферой рыболовного порта, которая царит также и на Угляне. В глубоком и защищённом порту, всегда можно найти какое-нибудь место причала, и, несмотря на то, что это место сейчас всё больше ориентировано на туризм, а не на рыбную ловлю, в трактирах Куклицы подается отличная рыба.
Рыболовецкий флот жителей Калия, следующего места, к которому мы приплывём, настолько большой, что не помещается в их двух портах, Кале и Баталаже и даже у побережья Ламьяны. Если у вас всё-таки получится найти место с разрешением рыбаков и привязать своё судно к их судну или молу, вы окажетесь в рыболовецком эпицентре Адриатики. Здесь вы увидите рыбацкие сети, лежащие на молу, группы рыбаков, которые даже тогда, когда их суда привязаны, что-нибудь на них делают, а если вы приплывёте сюда в полнолуние в июле, вы будете наблюдать за праздником рыбаков, который состоит не только из летнего праздника дифирамбов, а и из серьёзного съезда рыбаков. Жители Калия являются отличными рыбаками не только на Адриатике, они ловят рыбу и в Тихом океане. Планируется расширение гаваней, чтобы в них хватало места для всех их судов, а также и для мореплавателей, которые бы сюда, наверняка, приплывали и для отдыха и для рыбалки.
То, что жители Калия планируют, в Преке уже воплощается в жизнь. Местная гавань расширяется. Преку — прекрасному месту этого острова, дополнительный шарм придают и два островка: Ошляк, который побольше, и Галовац, который поменьше, они как будто охраняют его с восточной и западной сторон. Частым пунктом назначения в последние два года стала и Сутомишчица. В бухте, в которой раньше можно было только поставить судно на якорь или привязать у небольшого мола, построен новый порт. Его владельцы разработали целый проект, основанный на традиции выращивания оливок в Угляне. При этом, если мы хотим посетить на судне Задар и избежать при этом толкотни, можем заплыть сюда, а быстрый глиссер из порта нас быстро отвезёт в город через Задарский канал. С северной стороны Угляна будем плыть вдоль двух больших населенных мест — Большого Лукорана и Угляна, а потом по проливу Большой Ждрилац приплывём к его юго-западному побережью. Здесь намного меньше жителей, а два залива в этой части острова стоят того, чтобы там остановиться. Это бухты Павлешина и Пртлюг, открытые в южном направлении. Поэтому вдоль этой стороны Угляна мы продолжаем плыть к Пашману.
Пашман — остров спокойнее, чем Углян. Его населенные местечка вдоль побережья меньше, но именно это придаёт ему его очарование. Если хотим остановиться и провести ночь на судне, поставленном на якорь, в какой-нибудь защищённой бухте, то плывем по южной стороне острова
Защищенных бухт здесь несколько. В Каблин больше не заплывают, т.к. там находятся рыбопитомники, поэтому мы продолжаем плыть к Кобиляку и бухте Святой Антэ, в которых бывает много судов. Ещё больше их в трёх следующих бухтах: в Солинах — самом большом рейде этого острова, Жинченой и Ланджине. Все эти бухты несколько десятелетий назад были пустыми, с одним двумя домиками для летнего отдыха. Сейчас ситуация изменилась. Сейчас здесь живут люди, стоят дома, трактиры и магазины, которые рады принять путешественников. Из Ланджина, возле настоящего маленького архипелага, который состоит из островов Кошара, Маслиняка и Жижаня, после которых идут Гангаро и Котула, мы плывём к северной стороне острова и Пашманскому каналу.
Возле северного побережья Пашмана мелко. По каналу рассеялось тринадцать островов и несколько рифов, поэтому плыть нужно осторожно. Но это делает плавание более интересным. Вокруг царит оживлённость: простор бороздят многочисленные прогулочные суда, а также суда, выплывающие из биоградской и сукошанской гавани. Сначала отправимся к Ткону, до которого от самой южной точки острова точно две мили. Здесь можно найти место причала в местной гавани, выйти на берег, прогуляться и посетить два монастыря, находящиеся близко отсюда — монастырь бенедектинцев из XII века с готической церковью на холме Чоковац и почти в трёх километрах отсюда францисканский монастырь, находящийся у моря в селе Край. Оттуда хорошо видно дома Пашмана, центра острова. Если мы поплывём к его порту, мы должны быть осторожны и должны проплыть в северном направлении от небольшого ряда островов, который составляют Большой и Малый Дужац и Мунтар. Только так будет достаточно глубины моря под килем. От Пашмана до Ждрелца располагаются несколько местечек: Баротул, Мрляны, Невиджаны, Доброполяна, Бань и Ждрелац. В каждом из них можно найти место для стоянки и наслаждаться уединением этих мест.
Задар
От Ждрелца до Задра точно шесть миль. Мы не поплывём дальше на север, не посетим Петрчаны, Затон, Привлаку и не приплывём, к находящимся возле Вира, Нинскому и Любацкому заливам и к самой южной части Велебитского канала, ещё раз в царство бури. Оттуда бы мы, причаливая в гаванях Ражанца и Винерца, через Новиградское ущелье могли заплыть в Новиградское и Каринское море, закрытые морские бассейны, поставить судно на якорь перед Поседарьем и купить домашний хорватский копчёный окоров, которые здесь производятся, или заплыть в небольшую новиградскую гавань и оказаться среди известных рыбаков. Мы оставим это для другого случая и заплывём в Танкеркомерцевую гавань в сердце древнего города Задара. Мы могли бы остановиться и в гавани Борик на западном побережье города, возле гавани самого известного яхт-клуба этого края Ускока. Эти две гавани наряду с разными портами и гаванями являются центром навигационной жизни этого края.
В последние годы Задар стал крупным центром навигации. В его акватории проводятся многие регаты, здесь останавливаются мега яхты. Задар является центром многих чартерных путей. Здесь располагаются три верфи, которые производят яхты и парусные лодки. В Задаре можно задержаться надолго и вам не будет скучно. Это город с богатой историей, был разрушенным и побеждённым, переходил из рук в руки, но сохранил что-то от каждой культуры: остатки форума римской Ядеры, церковь святого Доната, романский собор. Задар — это Калеларга, Фоша, его берёзы и кафе, вечные разговоры о баскетболе и море … это то, ради чего здесь живут люди.
От Задара плывём в порт Далмация, самый большой на восточном побережье Адриатики, точно на половине пути между Бибиней и Сукошана. Порт этот появился в не важной части, а сейчас является навигационной базой, из которой можно быстро попасть к самым красивым островам средней Адриатики. Всего девять морских милей в южном направлении отделяет этот порт от старого хорватского королевского города Биограда.
И Биоград является важным навигационным центром. Здесь находятся порты Корнаты и Шангулин, в которых есть почти тысяча мест причала. Приятно поплавать по каналам Биограда, посидеть в трактирах, прогуляться по набережной. Здесь вы всегда можете встретить какого- нибудь знакомого, и начнётся рассказ о Висе, Хваре, Корнатах или об осени в Биограде, когда проводятся многочисленные регаты и известная биоградская навигационная выставка-продажа.
В южном направлении от Биограда, задарской акватории принадлежит ещё узкий береговой пояс между Вороньим озером и сушей, острова Вргада и Мурвеняк, а также два островка, Арта Большая и Малая. И несмотря на то, что из Биограда обычно плывут в направлении Пашмана и Вргады, интересно отправиться и вдоль низкого побережья до Пакоштана или заплыть в бухты Большая и Малая лука. Куда бы вы не заплыли, вблизи от нас будет Воронье озеро — парк природы и самое большое естественное озеро в Хорватии. Простирается оно параллельно морскому побережью. На озере проживают важные орнитологические экспонаты.
А мы отправляемся к Вргаде, маленькому острову с прекрасным населенным местом Лука, бухтой Лука и рейдом в фарватере между островами Артиной и Вргадой, где мы опускаем якорь. Это наша последняя остановка во время плавания по задарской акватории. Дальше плывём вдоль побережья и островов, которые назовем шибенскими.
На странице использованы материалы и фото Хорватского международного клуба яхтсменов Adriatic www.aci-club.hr и Хорватского туристического сообщества www.croatia.hr